Archetipo estetico e oggetto simbolo del ventesimo secolo: l'automobile è questo e molto di più secondo "Mitomacchina", grande evento espositivo al Mart, Museo d'Arte moderna e contemporanea di Trento e Rovereto.

La storia del design dell'automobile è raccontata tramite un percorso a tappe che individua come punti nodali le grandi innovazioni sia tecniche che stilistiche. Tutte le 70 automobili esposte sono altamente rappresentative della loro epoca, e ne raccontano stili di vita, status economico e ideali estetici; sono vetture che in alcuni casi condizionarono a tal punto case produttrici e automobilisti da divenire veri oggetti di culto. Due quindi le chiavi di lettura: la Ford T del 1917, il Volkswagen Maggiolino del 1935 o la Fiat 500 del 1957 non furono infatti solo innovative nella tecnologia, ma anche da un punto di vista sociologico, per il loro carico simbolico e l'impatto che ebbero sulla società.

"La storia dell'automobile è suddivisa in grandi famiglie", spiega uno dei curatori della mostra, Adolfo Orsi: le vetture dei primordi e le protagoniste della motorizzazione di massa; i gioielli di design anni '30, come la Bugatti T46 Coach Profile del 1933, e quelli degli anni '50, la Rolls Royce Silver Cloud e la Chevrolet Corvette del 1959 o la Porche 356 del 1948. Poi le microcar, l'auto a vocazione urbana, l'Iso Isetta e la Mini Minor; le monovolume moderne, rappresentate dalla Renault Espace del 1984; fino alle auto da sogno, le visioni aerodinamiche di Ferrari e Lamborghini. "Oggi come oggi si tratta la vettura come un elettrodomestico, quasi un rapporto di amore-odio. Io credo che l'automobile sia stata la più grande invenzione dell'era moderna, per come ha cambiato la vita a milioni e milioni di persone" continua Orsi, storico dell'auto e nipote del patron della Maserati. Sue due delle vetture esposte: "una Maserati 4 porte del 1965, anticipatrice delle berline ad alte prestazioni, e una 3500 spider progettata dal grande designer Michelotti".